Skoda Enyaq Coupé RS iV – 299 PS für die Familie

Skoda Enyaq Coupé RS iV schließt Lücke

Die RS-Modelle von Skoda markieren seit jeher das oberste Ende der Leistungsskala einer Modellreihe. Bezeichnend daher für die Zeitenwende, dass nun mit dem Skoda Enyaq Coupé RS iV ausgerechnet ein E-Auto das stärkste Modell aller RS-Modelle ist.

Der Skoda Enyaq Coupé RS iV schließt dabei eine wichtige Lücke. Denn wenn man ein E-Auto mit ordentlichem Raumangebot und großer Reichweite fahren möchte, gleichzeitig aber nicht auf sportliche Optik und Fahrleistungen verzichten will, wird die Luft dünn. Der Skoda Enyaq Coupé RS iV vereint alle diese Attribute, ohne sich dabei gravierende Schwächen zu leisten.

Das Video

Wie sich der Skoda Enyaq Coupé RS iV im dynamischen Kurz-Fahrtest in Mlada Boleslav verhalten hat seht ihr in diesem Video, viel Spaß!

Die eierlegende Wollmilchsau?

19 kWh Strom auf 100 km sind aus unserer Sicht für ein Fahrzeug dieser Größenordnung und Leistungsentfaltung sehr moderat. Der sparsame Verbrauch ermöglicht dem zurückhaltenden Fahrer, bis zu 522 km aus dem 77 kWh großen Akku rauszuholen.

Warum aber RS kaufen, ohne RS zu fahren? Also Strom geben und genießen. Denn der Skoda Enyaq Coupé RS iV bringt seine bis zu fünf Insassen souverän und sicher von A nach B. Dabei geht ein klein wenig die Dynamik verloren, 2,2 Tonnen Leergewicht lassen sich zwar kaschieren, aber nicht verleugnen. Untersteuern im Grenzbereich ist zwar wenig sportlich, aber dennoch sehr gut beherrschbar.

Bewegt man den RS im sportlichen Bereich, ohne die Grenzen auszuloten, entfaltet er sein volles Potential. Sicher und linear stromt der stärkste Skoda aller Zeiten durch die Lande, immer mit ordentlich Vorschub, wenn man ihn braucht.

Auch auf Platz im Innenraum braucht man als Enyaq Coupé Fahrer nicht zu verzichten. Etwa 15 Liter Laderaum gehen im Heck verloren, wobei das Dach klarerweise flacher abfällt, dennoch schluckt der RS sehr viel und eignet sich super für die nächste Urlaubsfahrt mit der Familie.

Optik des Skoda Enyaq Coupé RS iV

Ecario konnte den neuesten Stromer von Skoda ausgerechnet im Heimatort des Unternehmens, in Mlada Boleslav, unter die Lupe nehmen. Der Testwagen trug ein giftiges Mamba-Grün, das mit der Sonne um die Wette leuchtete. Dazu gab es nette RS-Applikationen, attraktive Felgen und das äußerst ansprechende Crystal-Face mit LED-beleuchtetem Kühlergrill in Krisallglas-Optik. So macht ein Familiensportler Freude.

Die Grundform ist, zumindest an der Front, weitgehend ident mit dem „normalen“ Enyaq, erst ab der B-Säule kommt das Coupé ins Spiel. Die elegante Linie steht dem Enyaq ausgesprochen gut, entschärft sie doch das recht kantige und wuchtige Heck des Ur-Enyaq. Das hat natürlich Auswirkungen auf den Laderaum, der durch die etwas flachere Dachlinie naturgemäß flacher ausfällt. Dennoch, der Unterschied beträgt gerade mal 15 Liter, Schönheit muss hier also nicht allzu sehr leiden.

Preis und Fazit

Für den Skoda Enyaq Coupé RS iV werden aktuell in Österreich ab 65.000 Euro abgerufen, in Deutschland stehen mindestens 62.000 Euro auf der Rechnung. Das ist zwar viel, im Vergleich zum „normalen“ Enyaq hält sich der Aufpreis durchaus in Grenzen. Skoda ist ein ausgewogener Familiensportler gelungen, der viel Fahrspaß und Platz bietet und sich keine echten Schwächen leistet. Das Enyaq Coupé RS iV ist zudem der stärkste und sauberste RS, den es je gab.

DAS WAR UNSER ARTIKEL ÜBER DAS NEUE ENYAQ COUPÉ RS iV – VIELEN DANK FÜRS LESEN!

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